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12 月, 2016

服务案例介绍8

ApplyBoard成立于2015年，由Martin和他的两个孪生弟弟联合创办，是一个帮助国际学生申请北美留学教育的人工智能平台，该公司为申请北美高校的国际学生开发了世界上首个在线申请工具ApplyBoard，化繁为简地提供一站式的留学申请服务。在过去的几年中，该公司一直保持着持续的增长，2017年至2018年，该公司的学生人数增长了10%。

ApplyBoard联合创始人兼首席执行官Martin Basiri谈到，公司的快速发展促成了在A轮融资完成后不久的又一轮融资。他指出，第一轮融资之后，ApplyBoard有很多机会筹集更多资金，但在决定吸引更多投资者之前，他选择了关注公司的增长。在10个月的时间里，ApplyBoard收入增长了13倍，相当于总增长率的1200%。

第一手经验

2010年，Martin首先来到滑铁卢大学学习工程学。Martin说：“申请留学的过程花了我一年半的时间，才知道怎么做。”然后我帮助我的兄弟们也来了，他们也经历了同样的过程，但更容易，仅花了一个月就完成了全部申请过程，因为我做过一次。”

这个过程让他们觉得很有意思，之后就像其他普通的留学中介一样，Martin和他的弟弟在业余时间帮助人申请留学。到2015年时，他们决定全职投入到这个事业当中并构建了一套软件来快速又简单地来完成整个留学申请过程，这就是现在的ApplyBoard。

他们创立这家公司的目的是让所有学生都能接受教育，“无论他们的国籍、地位或教育背景如何。”

Martin解释：ApplyBoard类似于Expedia和Turbotax的组合，Expedia-esque——学校的市场；Turbotax-esque——使“一个非常困难和混乱的申请过程变得简单。”

ApplyBoard基本上为世界各地的学生提供了一种在加拿大和美国申请高中、大专院校、大学的方法。ApplyBoard的人工智能算法会根据学生的教育背景、财务状况、申请目标，帮助申请者找到最佳的留学方案。

该平台还使提交额外文件以及获得所需签证变得更加容易。ApplyBoard审查和处理每个申请，只发送完整和合格的申请到其合作学校。该公司表示，通过其审查系统，学生有95%的机会收到他们所选院校的录取通知书。

发展迅猛

公司的快速发展引起了投资者和科技界的关注，成立至今，ApplyBoard得到了Communitech的支持，Velocity为其提供了第一个办公空间，Accelerator Centre帮助创始人获得了创业签证和资金，ApplyBoard还得到了500 Startup、Plug and Play、CCAA在内的多家投资机构的投资。

“我认为我们能够吸引投资的一个重要原因在于，我们不仅能解决这个长期以来存在的留学申请痛点问题，而且能很好的、快速、高效的解决这个问题。”马丁解释：“我们大多数的员工都是国际留学生，所以我们能做这件事，我们理解它，我们的产品确实有效。”

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12 月, 2016

服务案例介绍7

万霖表示，菜鸟通过与零售通的合作，可以帮助品牌商将商品精准分销到其覆盖的零售小站中，将为消费者提供到站、到柜、上门等多元可选的最后100米按需服务。

到站、到柜已经是快件的常态，而上门派件服务，通过菜鸟驿站工作人员的配送或者接入3公里配送，将会在新零售服务上提供更多的商业价值。

相比之下，快递企业在大城市的站点却在不断地减少，“市中心荒漠化”现象导致的站点建设成本过高，快递企业在中转站直接将包裹细化到每个快递员，通过货车运送给快递员后进行派送。

这种做法虽然降低了成本，但在人口密集的地区反而出现了快递企业网点的空白，一定程度上快递企业也放弃了更多的商业化的可能。

自提柜和驿站相同的是，承接了快件最后触达消费者的环节。很多快递员把包裹默认放到快递柜，消费者充满了抱怨，快递员偷懒，但是对快递企业来说，不正是“被放弃”了和消费者的接触吗？消费者可以通过自提柜取件和寄件，快递企业被管道化。

菜鸟的三年目标中，菜鸟裹裹将联合快递企业每年为10亿人次提供全新寄件服务。将收派件的服务都收于菜鸟的服务下，快递企业将失去主动权。

02|技术和数据的缺失

菜鸟的定位是只做数据不做物流，然而6年的时间里却已经在快递收派件、中转、干线运输各个环节扎得很深很深。

■在收派件环节，菜鸟有菜鸟驿站、自提柜、菜鸟裹裹，末端配送方面菜鸟正在大力投入研发无人配送车、无人机配送；

■ 干线运输方面，去年初有媒体报道菜鸟正在进行无人驾驶卡车方面的测试；

■ 中转仓储方面，菜鸟云仓在全国各地建设仓储联盟，为电商商家提供仓配服务。

在菜鸟最擅长的数据系统建设上，菜鸟通过推动电子面单的普及，为快递企业自动分拣等自动化建立了基础。尤其是四级、五级地址库的建设，为快递末端配送的效率的提升，起到了“标准”制定的作用。菜鸟IoT技术和快递行业共同连接智能物流终端1亿个，数据颗粒度会越来越细，价值会越来越高。

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12 月, 2016

服务案例介绍6

早在2018年1月，丰田就已经和滴滴成为开发合作伙伴。丰田汽车在国际消费电子展（CES）上发布一款纯电动自动驾驶概念车e-Palette，一种专为无人驾驶和送货服务设计的电动通勤车辆，随后签下了滴滴和Uber等作为开发合作伙伴。

从过往的经历来看，此次投资滴滴符合丰田一贯的战略。

不止是滴滴，2018年6月，丰田向美国第二大网约车平台Grab投资了10亿美元，这使得Grab的估值达100亿美元。同时，一位丰田高管将加入Grab董事会，一位丰田团队成员将出任Grab高管；双方还将就丰田移动服务平台（MSPF）进行紧密合作。

两个月后，据华尔街日报报道，丰田又向网约车鼻祖Uber投资5亿美元，以加快其自动驾驶共享出行业务。

丰田投资线下平台，是传统汽车制造商在增长乏力下紧跟趋势的积极扩张。根据《汽车纵横》总结的数据显示，2019年4月，除韩国、法国、意大利和西班牙汽车销量有小幅增长之外，国际主要汽车市场销量均出现了下滑；2019年前四个月，这些市场的汽车销量则同比无一例外的都在下降。

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12 月, 2016

服务案例介绍5

Kin 基金会目前已与 Coinbase 为这场运动预留了 500 万美元，以便在法律上采取措施，同时 Kin 基金会呼吁其他人为该项活动捐款，并在他们网站上提供了一个 Coinbase 的钱包地址，人们可以直接将数字货币打到这个地址来支持该活动，目前该活动已筹集了 25.95 万美元。

Kin 基金会还声称，如果他们能在法庭上胜出的话，那么一个全新版本的豪伊测试将会被建立，对于加密货币行业来说，这将是具有里程碑意义的一件事情。

什么是“豪伊测试”？

首先，Odaily 星球日报先为大家讲解一下什么是“豪伊测试”。

根据维基百科的介绍，豪伊测试是美国最高院在 1946 年的一个判决（SEC v. Howey）中使用的一种判断特定交易是否构成证券发行的标准。如果被认定为证券，则需要遵守美国 1933 年证券法和 1934 年证券交易法的规定。目前对于很大一部分 ICO，都有被最终认定为证券发行的可能，从而接受更加严格的监管。

此案例中，被告是两家佛罗里达的公司，他们拟定了一种房产合同，此合同向买家出售农场土地，并允许买家有向被告进行回售的权利，回售后被告则可以继续经营农场，买家则享有农场经营的收益。绝大多数买家并不是农民，所以选择了回售。随后美国证监会起诉了这两家公司，认为该回售协议构成了一项投资协议，该投资协议属于证券法定义的证券的范畴。随后法庭使用了具有里程碑意义的 “豪伊测试” 标准来判断特定协议是否构成证券，该标准包含四大条件：

  • 是金钱（money）的投资;
  • 该投资期待利益（profits）的产生；
  • 该投资是针对特定事业（common enterprise）的；
  • 利益的产生源自发行人或第三人的努力。

该定义中的 “金钱” 的概念不断扩大，可延伸为资产的投资。特定事业的定义比较模糊，不同法官有不同的理解，大多数联邦法庭认为可以是对项目的投资。至于最后一条，如果投资者自身的行为将决定盈利是否产生，则该等投资将不构成证券。在适用该标准时，法院采用 “实质重于形式” 的原则，即法院看中的投资行为的实质，而不论表面称谓上是否叫做“股票”、“证券”、“债券”。

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12 月, 2016

服务案例介绍4

在国内，很多企业也开始打造自己的订阅体系，基本还处于初期的阶段，但是值得说明的是，不盈利不可怕，怕的是各类承诺的反复缩水、调整，考虑到绝大多数产品、服务本身的差异化并不高，承诺、承诺兑现才是真正的差异化。

也许，国内企业可以静下心来学一下当年亚马逊的Prime——79美元年费只提供2日免费送达——花了数年时间都没有进行更多扩张，就解决行业内最大痛点，甚至有一段时间天天被投行分析师追着怼，但是当它成功的在消费者心里建立起“2天绝对到货”的信念后，才真正地爆发了。

第一类是Social型，即社交型、裂变型，通过消费者的转发、推荐，进而影响到他的朋友圈，最经典的案例就是瑞幸咖啡、云集、拼多多，他们的上市也证明了这种模式是可以跑通的。

第二类是Local型，即社区型，围绕一个物理的社区，通过个体KOL、小区业主的个人信用背书来影响小区内的用户，让小区内的用户可以一同下单，然后企业只需配送商品到那个“特定个人节点”即可，无论是在获客成本还是物流成本上，都是史诗级的降低，这里最为经典的案例就是社区团购。

第三类是Mobile型，即社群型，在国内最经典的就是小米的社群，用户在论坛上提出自己的问题、进行交流，而小米的产品经理、程序员也会和消费者进行沟通，收集大家广泛的需求，直接解决问题，而不是创造一个个“亟待解决的伪需求”。

在国外，做的最好的就是丝芙兰（Sephora），在她的社群当中，消费者相互交流，消费者还可以和企业的人员互动，在这些互动当中，丝芙兰就可以发现需求，满足需求，进而创造属于自己的潮流。

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12 月, 2016

服务案例介绍3

上个世纪的大部分时间里，大型企业都是通过支付版权费，从而从字体公司获得其专属使用的企业字体。即便后期排版技术发生了改变，并且出现了越来越多的字体，也并没有太多企业选择定制自己的专属字体。

设计自己公司或品牌专属的字体，在字体发展历史上还是相对较新的做法。

德国著名字体设计师艾瑞克·斯皮尔克曼（Erik Spiekermann）认为，这种做法是个人电脑发展并流行的结果。

从财务和技术角度而言，当时的确可以设计一款企业专属的字体，但现实操作却并不简单。然而，自设计字体的个人电脑被用作企业内部的主要沟通工具后，要让市场推广人员和技术人员信服，字体不止可以用于偶尔的宣传内容，就简单了很多。

——艾瑞克·斯皮尔克曼

实际上，企业设计自己专属的字体已有一段历史。然而，在科技行业，却有着一股明显的上涨趋势。

最开始是像苹果、微软和诺基亚等大型科技公司，但最近十年中，我们也看到不少小型的科技公司也开始推出了自己专属的字体。

最近十年著名科技公司推出的专属字体时间表。图片来源：Arun Venkatesan

专属字体的重要性

虽然字体的发明与运用已有上百年历史，但字体的重要性却是随着时间推移而递增的。它对于我们日常交流，特别是如今数字媒体比印刷媒体更重要的背景下，发挥着必不可缺的作用。

实际上，你甚至可以说，界面（UI）设计其实就是字体排版设计。

字体排版对网页界面的重要性

此外，著名思想家马歇尔·麦克卢汉（Marshall McLuhan）也曾说过，“沟通的媒介就是信息。”对大多数沟通交流而言，字体排版就是媒介。

在如今品牌越来越重要的时代，我们几乎每时每刻都在与各种品牌打交道。而字体排版，则是品牌元素中的重要元素之一。

无论是顾客、员工还是媒体，他们都喜欢关注企业和品牌。对大众而言，他们也可以在公众场合了解企业和品牌相关的信息。大多数情况下，无论什么媒介方式，都主要是以书面形式了解的。哪怕是电视节目，其品牌名字或宣传口号也都是以书面形式呈现的。换句话说，对我们对品牌或产品的了解，基本是从我们所阅读的信息中获取的。

——艾瑞克·斯皮尔克曼

随着越来越多的科技公司意识到品牌的重要性以及其对业务的影响，他们自然而然地就开始关注字体排版了。

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12 月, 2016

服务案例介绍2

谈及商业设计，张勇首先抛出了企业一号位面临的首要问题——“我的客户是谁？”并告诫这些头部企业时代会发生变化，一定要不断挑战自我，挑战自己已经习惯的模式，不断问自己为什么不能是另外一种方式。

而组织设计部分，张勇分享了设计的关键点——在特定的时间点，纵横、分合如何选择。在他看来，所有组织设计都是为特定的战略目标服务，讲清楚我要解决什么问题，当前的首要矛盾是什么。他并不认同团队任何时候都讲究协同，而是认为没有竞争的团队不是一个好团队，没有杀性的leader不是一个好leader。

而组织设计部分，张勇分享了设计的关键点——在特定的时间点，纵横、分合如何选择。在他看来，所有组织设计都是为特定的战略目标服务，讲清楚我要解决什么问题，当前的首要矛盾是什么。他并不认同团队任何时候都讲究协同，而是认为没有竞争的团队不是一个好团队，没有杀性的leader不是一个好leader。

我自己的体会，是所有组织设计都是为特定的战略目标服务，讲清楚我要解决什么问题，当前的首要矛盾是什么。一个企业会面临很多问题，但是当前首要矛盾是什么？就拿刚才分和合、纵和横来讲，当我们问一个组织要速度的时候，我们应该让业务分开快跑，更应该把业务变成纵向的，必须独立的建制往前跑，策马狂奔。当我们问整个组织要效率、要积累、要沉淀的时候，要把有些东西横过来，让整个支撑体系包括商业沉淀能够有办法共享给其他团队。

可以告诉大家，我在阿里天天都在想这个事情。现在每年双11以后，基本上大家都有预期了，逍遥子要调组织了。虽然调组织是双11以后调的，但是其实要想一整年，不是想调就调了。

组织里面，今天我们很多内部会讲团队要协同，团队要合作。但是我想跟大家唱点反调。合作的道理大家都懂，但我的观点是，没有竞争的团队不是一个好团队，没有杀性的leader不是一个好leader。

最近我在看阿里的管理者360评测结果。大家都知道企业要做管理者的360评估，上级、平级、下级，各个维度的反馈和评估。我研究各个业务主将，看的视角跟别人不太一样，我专看那些分数特别高的。我在想他要干这个业务，他怎么能让所有人都满意？我的观点，作为业务一号位的人，没有棱角、没有要性，甚至没有一点ego，是做不好业务一号位的。平心静气，什么都可以，来者不惧，都可以合作，你没有自己的观点，没有自己的主张，没有自己的取舍，不想建功立业，怎么做得好一号位，肯定做不好。

正好插曲一下，我有的时候跟团队会讨论，也会有人跟我说，逍遥子，你看下面这件事有点乱，这两个团队干的是一件事情，你能不能把它整一整。我经常的反应是，谁说一件事情只能一个团队干？如果一件事情只有一个团队干，我怎么知道他干得足够好呢，没有比较就没有差距，更何况我们做的很多事情是没有标准答案的。

当然你能够用两支团队同时干一件事情，你要扛得住这个成本。如果能扛住这个成本，有的时候带来一些变化是好事情。并不是说每件事情一定要收敛，如果整个企业一件事情只有一个团队做，有的时候可能是问题甚至悲剧的开始。他总觉得他做得很好，他拿来给大家看的都是好的东西，在企业里面一开会，每个人一个美美的PPT，只把好的东西给你讲。

我开这样的会，基本上都会要PPT拿过来，他讲他的，我看我的。我不看一页，看一页永远看不出毛病来，你要来回前后串着看，能发现很多问题。如果你顺着他讲的听，基本上听到的都是美好的。你只有逆着去看，才能找到很多问题。这有点像智力测验，没有办法，永远是这样，人永远希望把自己最好的一面让老板看到，这是人性。我们也不要去否认这种人性，没有任何贬义，实际上这里考验的是领导者的智慧，你怎么样不断去洞察。

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12 月, 2016

服务案例介绍1

很多影城经理和影业朋友最近和拍sir反复交流反馈，大家表示现在观众诉求极难把握，所有电影从业者也都在寻找内地电影卖座的元素，但似乎极难用一种模式、一个类型和一个题材囊括。

放眼国内，观众群体其实依旧形成相对固定的格局，卖座影片也会存在一定的“共性”，不止于单纯的娱乐喜剧，更多的“情绪”为中国电影在提供更多的可能性，《战狼2》、《红海行动》、《前任3》、《比悲伤更悲伤的故事》、《后来的我们》……甚至《速度与激情7》、《复仇者联盟4》……

放眼国内，观众群体其实依旧形成相对固定的格局，卖座影片也会存在一定的“共性”，不止于单纯的娱乐喜剧，更多的“情绪”为中国电影在提供更多的可能性，《战狼2》、《红海行动》、《前任3》、《比悲伤更悲伤的故事》、《后来的我们》……甚至《速度与激情7》、《复仇者联盟4》……

仅从近两年一些卖座情况较特殊的影片来看，哭片、新主旋律和科幻电影的快速崛起让大家有点措手不及，毕竟我们一直都喜剧片、青春片和动作片更适应市场。

以往中国的电影的优势在剧情片，早期中国的科幻电影，还是主旋律影片，亦或是一些哭片，更多借鉴到前苏联、德国等国家地区的电影风格，缺乏自己的风格和流派。

在十年浩劫之后，中国和中国电影进入反思，此时此刻所诞生的伤痕文学和电影才算让中国电影有了更多自己的特色，同时伴随第五代导演的崛起，中国电影才有更多机会用商业的方式走入更多观众的视线之中。

近些年，中国电影在市场不断膨胀、观众群体日臻年轻化的基础之上，所制作和拍摄电影的宽度和广度远比早期更多广泛，观众群体的变化也让电影评价产生了更多的声音，这也使得在部分媒体和平台上很多影片所收获的评价割裂感较强。